Sunbeam Alpine

Двухместный открытый британский автомобиль Sunbeam Alpine не очень знаменит на постсоветском пространстве. Однако мы его можем увидеть (видели 100 %, просто не придавали значения) в ряде довольно известных фильмов, в которых за его рулем побывали такие звезды как Шон Коннери, Элизабет Тейлор и даже Арнольд Шварцнеггер! Удивлены? Тогда читайте.

Sunbeam Alpine производился компанией Rootes Group в 60-е годы прошлого века. Своим дизайном этот автомобиль очень походит на ранние версии Ford Thunderbeard, и неспроста, поскольку создавалась для продаж в США. История модели Alpine началась в 1956 году, когда конструкторы Кеннет Хоуиз (Kenneth Howes) и Джефф Кромптон (Jeff Crompton) получили задание сделать редизайн имевшейся в производстве модели для завоевания североамериканского рынка. Любопытно, что Хоуиз, выполнивший значительную часть этой работы раньше работал в компании Ford.

Sunbeam Alpine вышел на рынок в 1959 году и продержалась на нем в течение десяти лет, претерпев несколько важных ревизий. Всего же было выпущено около 70 тысяч автомобилей этой модели, а ее выпуск был прекращен после того, как Chrysler купил Rootes Group. Коротко об отличиях этих ревизий.

Прототип Sunbeam Alpine
1957 Sunbeam Alpine Prototype

Sunbeam Alpine Series I

Эта версия выпускалась с 1959-го по 1960 год. Это был легкий открытый автомобиль, унаследовавший платформу модели Sunbeam Rapear, которой, тем не менее, был сделан некоторый апгрейд. К примеру, на Sunbeam Alpine новая подвеска и тормозная система, что повысило его привлекательность. Автомобили этой серии комплектовались относительно небольшим движком, объемом 1494 кубических сантиметра. Автомобиль с таким двигателем был протестирован британским журналом The Motor. Автомобиль показал максимальную скорость 99,5 миль в час (160, 1 км/ч) и ускорялся с нуля до 60 миль в час (97 км/ч) за 13,6 секунд. На галлоне бензина автмобиль проезжал 31,4 мили (расход 9 литров на 100 километров пути). Тестовый автомобиль стоил 1031 фунт, включая налоги. Известно, что в 1960 году вышла лимитированная серия Alpine в трехдверном кузове shooting brake, с отделкой салона из кожи. Купить такой Sunbeam Alpine можно было по цене в целых два раза превышавшей ту, что у базовой версии с открытым верхом. Всего с 1959-го по 1960 год было выпущено 11904 экземпляра Sunbeam Alpine Series I.

Sunbeam Alpine Series II

Именно этот автомобиль мы видим в самом первом фильме о Джеймсе Бонде — “Доктор Ноу” (Dr. No), и иногда можно услышать, что это самая первая машина Бонда. Разумеется, это не совсем так. Ведь в книге Джеймс Бонд ездил на Bentley, а феномен машины Бонда возник после успеха “Голдфингера, где был снят Aston Martin. Хотя по факту это был первый автомобиль за рулем которого увидели Джеймса Бонда в кино, а сцена погони за Бондом на Sunbeam Alpine стала одной из самых известных кинопогонь в истории кинематографа.

По сравнению с первой серией модель подверглась некоторой ревизии. В основном — это изменения подвески и двигателя. Автомобиль имел двигатель объемом 1592 кубических сантиметра, мощность которого составляла 80 л.с. (BHP). Автомобиль также имел версию с жестким верхом. На тесте, который провел британский журнал The Motor Sunbeam Alpine Series II показала сходные характеристики с первой серией. Всего было произведено 19956 машин этой серии. Купить Sunbeam Alpine этой серии в то время можно было примерно за 1100 британских фунтов.

Sunbeam Alpine Series III

Третья серия Sunbeam Alpine выпускалась с 1963-го по 1964-ый год, причемэто были машины как с жестким (версия хардтоп) так и с “мягким” верхом. В салоне появились небольшие задние сиденья. Чтобы обеспечить больше пространства в багажнике, автомобиль получил два бензобака, расположенных ближе к задним крыльям. Всего было выпущено 5863 таких автомобиля.

Sunbeam Alpine Series IV

Эта серия выпускалась с 1964 по 1965 год. Автомобиль получил новый дизайн задней части — у четвертой серии отсутствовали “плавники”. Появилась возможность установки автоматической трансмиссии, однако эта опция не обрела популярность. Как и прежде на автомобиль ставят малолитражный движок — его мощность у Sunbeam Alpine четвертой серии составляет 82 л.с. (BHP).

Sunbeam Alpine Series V

Финальная серия, выпускавшаяся с 1965 по 1968 год. Эта версия Sunbeam Alpine получила новый двигатель, объемом в 1725 кубических сантиметров, выдававшем 93 лошадиные силы (BHP). В этой серии уже не было такой опции как автоматическая трансмиссия. Всего было сделано 19122 таких автомобиля. Некоторые из американских версий имели мощность в 100 л.с.

Самые мощные “мускулистые” варианты Sunbeam Alpine именовались Sunbeam Tiger. Однако это были уже не оригинальная модель, а частично сконструированные на основе моделей четвертой и пятой серии Кэрролом Шелби. На этих авто стоял высокопроизводтельный восьмицилиндровый движок, а отличить эти автомобили от обычных Sunbeam Alpine можно, в частности по воздухозаборникам на капоте. Всего было выпущено 7128 таких машин.

Sunbeam Tiger
Sunbeam Tigers

Кстати, кроме бондианы, автомобиль засветился в большом количестве художественных фильмов и сериалов. В нашей стране наиболее известен фильм “Коммандо” (Commando) с Арнольдом Шварцнеггером в главной роли. Тот самый автомобиль, у которого Арни вырывает и выкидывает правое кресло, а потом еще и разбивает его об столб во время погони за желтым Porsche 911. Пожалуй один из самых ярких экшн моментов с участием SunBeam Alpine в кино.

Sunbeam Alpine Series I-V в фотографиях

Тоже интересно:

Добавить комментарий